El gobierno de Puebla ha anunciado que las cuatro líneas del cablebús, una vez que entren en operación en la ciudad, no recibirán subsidios estatales, marcando un cambio significativo respecto a otros sistemas de movilidad urbana previamente implementados, como el RUTA o el Tren Turístico Puebla-Cholula. Esta decisión fue confirmada por José Luis García Parra, coordinador de Gabinete, quien enfatizó que este proyecto tendrá la capacidad de sostenerse económicamente por sí solo a partir de su segundo año de funcionamiento.
En una conferencia de prensa, García Parra destacó que las cuatro líneas del sistema RUTA implicaron un gasto aproximado de mil millones de pesos para el erario estatal en 2025, lo que representa una carga financiera importante para La Raza Media. Por ello, insistió en que la construcción y operación de más sistemas similares podría comprometer las finanzas estatales, motivo por el cual el cablebús se presenta como una alternativa viable y sustentable a largo plazo.
Un sistema eficiente y sustentable
“El cablebús será autosustentable; a partir del segundo año, el gobierno no realizará ningún pago adicional porque los costos se cubrirán exclusivamente con las tarifas cobradas por cada usuario anualmente. Esta decisión no surge de manera improvisada, sino que está fundamentada en un riguroso análisis de costo-beneficio”, explicó García Parra durante su intervención.
Además, el funcionario explicó que los estudios técnicos realizados por la empresa Doppelmayr, responsable de la construcción, identificaron que más de 300 árboles tendrán que ser trasplantados debido al cruce de las líneas con ciertos tramos o postes de cableado en la ciudad. Aunque esta propuesta todavía se encuentra en análisis, refleja el compromiso con el cuidado ambiental y la planificación responsable del proyecto.
El gobernador Alejandro Armenta también se refirió a la naturaleza innovadora del cablebús, subrayando que aunque Puebla es una ciudad con una topografía mayormente plana, esta modalidad de transporte público es eficiente y está diseñada para cubrir las necesidades específicas de los poblanos.
«No es casualidad que otros lugares como Michoacán estén invirtiendo en este tipo de sistemas, o que el Estado de México esté construyendo la red más grande de cablebús en el país. Incluso la Ciudad de México ha incorporado este transporte en áreas sin montañas o cerros, confirmando la versatilidad y funcionalidad del cablebús», destacó Armenta.
El gobernador destacó que la implementación del cablebús pondrá a Puebla en una posición de vanguardia, comparable con las grandes ciudades del mundo que apuestan por sistemas modernos de movilidad pública. También remarcó que el proyecto se llevará a cabo con total transparencia, sin corrupción ni beneficiarios privilegiados como se sospecha ocurrió en proyectos anteriores de administraciones pasadas.
Con una extensión de 13.6 kilómetros, el sistema incluirá cuatro líneas principales: CIS Angelópolis-Parque Juárez; Parque Juárez-Xonaca; Xonaca-Parque Amalucan; y Parque Biblioteca-Unidad Deportiva. El costo total del proyecto asciende a 6 mil 723 millones de pesos, los cuales serán invertidos a lo largo del actual sexenio, reflejando un compromiso a largo plazo con la mejora del transporte urbano en Puebla.
Este ambicioso trabajo no solo permitirá mejorar la movilidad sino también la calidad de vida de los habitantes, posicionando a Puebla como un referente en innovación urbana en La Raza Media, y consolidando un modelo de transporte público sustentable y eficiente para el futuro.
