La alcaldía Gustavo A. Madero ha anunciado una ambiciosa estrategia de infraestructura vial con una inversión de 300 millones de pesos, encaminada al reencarpetado masivo de calles bajo el programa «La Calle es Nuestra». Este proyecto busca revertir el deterioro acumulado durante años en una amplia red de vialidades, mejorando significativamente la movilidad y seguridad para sus habitantes.

Actualmente, los trabajos se realizan en puntos estratégicos como la avenida Canal del Desagüe, en la colonia Casas Alemán, y en la cerrada de Encinos, ubicada en Tlalpexco. Estas intervenciones forman parte de un esfuerzo integral que pretende acelerar la rehabilitación urbana en al menos 90 colonias prioritarias de la demarcación, donde el desgaste del asfalto ha impactado negativamente la vida cotidiana de los ciudadanos.

El alcalde Janecarlo Lozano ha destacado que esta iniciativa va más allá de la obra pública tradicional, planteándose como una estrategia de impacto territorial destinada a transformar de manera sustancial las condiciones de tránsito y seguridad vial en la Gustavo A. Madero. Las colonias seleccionadas para la intervención son aquellas que presentan mayor desgaste y han sufrido abandono en cuanto al mantenimiento vial.

Esta inversión millonaria responde a un problema estructural acumulado durante varios años. «Durante el año 2025 adquirimos más de 71 mil toneladas de mezcla asfáltica para llevar a cabo el reencarpetado y el bacheo en nuestra alcaldía. Había colonias pequeñas que enfrentaban más de 3 mil baches, una problemática que no se generó en un solo año, sino que es resultado de años sin atención a la carpeta asfáltica. En este gobierno damos un mantenimiento integral para atender esta situación», explicó el alcalde Janecarlo Lozano.

Además, la puesta en marcha del programa implica un notable fortalecimiento en la capacidad operativa de la alcaldía, que ha invertido en equipo especializado para optimizar tanto la calidad como los tiempos de ejecución. Se destacan la adquisición de dos trenes completos para pavimentación, cinco bacheadoras de última generación y cinco camiones de volteo, herramientas indispensables para abordar múltiples frentes de trabajo simultáneamente y disminuir las interrupciones en la circulación vial.

Desde una perspectiva técnica, el proceso de reencarpetado es meticuloso y sigue una secuencia estricta para asegurar la durabilidad del pavimento. Comienza con el fresado de la capa deteriorada usando maquinaria especializada que retira el asfalto en mal estado y prepara una base uniforme. Posteriormente, una barredora elimina los residuos y partículas sueltas, dejando el terreno listo para la aplicación de emulsión asfáltica que garantiza la adhesión entre la base y la nueva capa.

Después, la pavimentadora extiende y nivela la mezcla asfáltica caliente para conformar una superficie homogénea. Finalmente, el proceso se concluye con la compactación en dos etapas: primero con una aplanadora que elimina vacíos y posteriormente con una compactadora de neumáticos que ejerce presión uniforme para sellar la superficie, aumentando la resistencia al desgaste y prolongando la vida útil del pavimento.

Esta combinación de recursos financieros, tecnología y técnicas especializadas refleja el compromiso de la alcaldía por modernizar la red vial de Gustavo A. Madero a un nivel poco visto en años recientes. El programa no solo responde a una demanda ciudadana fundamental, que es contar con calles en óptimas condiciones, sino que también se posiciona como un modelo integral que combina inversión pública, planeación territorial y ejecución técnica para construir una infraestructura urbana más eficiente, segura y sostenible a largo plazo.

El alcalde Janecarlo Lozano enfatizó que esta importante inversión es una respuesta directa a un problema estructural acumulado que requiere atención constante y compromiso. Señaló: «Con esta estrategia que implementamos en 2025, al adquirir más de 71 mil toneladas de mezcla asfáltica para el reencarpetado y bacheo, estamos enfrentando un rezago vial enorme. Colonias pequeñas tenían más de 3 mil baches, un reflejo claro de años de abandono en mantenimiento vial. En este gobierno hemos decidido ejecutar un mantenimiento integral para cambiar esta realidad».