La licitación de dos tramos en la Zona Metropolitana de Monterrey, además de cuatro estaciones del tren Saltillo-Nuevo Laredo, ha concluido satisfactoriamente, según informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a nivel federal. Este importante avance marca un hito en el desarrollo del proyecto ferroviario, consolidando etapas esenciales para su eventual puesta en marcha.

El comunicado oficial emitido este lunes también señala que la licitación relacionada con el sistema de señalización, control y telecomunicaciones ya se ha completado, mientras que actualmente se encuentra en proceso la licitación para un tercer tramo dentro de la Zona Metropolitana de Monterrey. Asimismo, en el mismo proceso de licitación se contemplan siete estaciones adicionales junto con sus respectivos edificios auxiliares de operación, detalles que aportan un panorama más amplio sobre la magnitud del proyecto.

Este corredor ferroviario, que cubre una distancia total de 396.3 kilómetros, está diseñado para atender una demanda estimada de aproximadamente 20 mil pasajeros diarios. Hasta el momento, se han registrado avances importantes en la fase de desmonte y despalme utilizando maquinaria pesada dentro del derecho de vía actual, lo que permite progresar en la preparación física del terreno para la infraestructura ferroviaria.

En cuanto a las labores técnicas, se están llevando a cabo trabajos de campo orientados al desarrollo de ingeniería de detalle, incluyendo tareas de topografía y sondeos geotécnicos que serán fundamentales para la construcción de diversas estructuras. Además, se trabaja en la operación y acondicionamiento del material rodante, lo que garantiza que los recursos técnicos y materiales necesarios estén en condiciones óptimas para las siguientes etapas del proyecto.

«Actualmente, los trabajos de terreno y los estudios de detalle aseguran que el tren Saltillo – Nuevo Laredo sea una obra integral y eficiente, que atenderá la creciente demanda de transporte en la región, reflejando el compromiso de la administración con la modernización del sistema ferroviario nacional,» señaló la SICT en su comunicado.

Este proyecto ferroviario forma parte del primer paquete ferroviario impulsado por la actual administración federal y, en combinación con el tren Querétaro – Irapuato, se prevé que en conjunto atiendan a unos 70 mil pasajeros diariamente. Destaca que el tren Querétaro – Irapuato, que movilizará cerca de 50 mil personas al día desde la Ciudad de México una vez en funciones, ya cuenta con licitación para la construcción de estaciones, paraderos, bases de mantenimiento, edificios auxiliares, y el sistema integral de señalización, control y telecomunicaciones.

La ruta del tren Querétaro – Irapuato tiene una extensión de 108.2 kilómetros y estará conformada por cinco estaciones, una base de mantenimiento, un taller, una cochera y dos zonas de repostaje. Actualmente se realizan labores de desmantelamiento de la vía ferroviaria existente, además de almacenamiento de importantes cantidades de acero de refuerzo y presfuerzo en el patio de maniobras, lo que refleja un avance organizado y detallado en la preparación de la infraestructura.

Por último, el comunicado puntualiza que está en proceso la construcción del resto del patio de maniobras, espacio que albergará oficinas de campo y diversas máquinas indispensables para la obra, como excavadoras, motoconformadoras, retroexcavadoras, camiones, vibrocompactadores y perforadoras. Estas acciones consolidan una base sólida para continuar con el desarrollo del sistema ferroviario, anticipando un futuro con transporte más eficiente y moderno.