La Calle State de Santa Bárbara afronta una transformación significativa

Después de más de treinta años en funcionamiento, Antique Alley en la Calle State se prepara para cerrar sus puertas, marcando un nuevo cambio en el principal corredor del centro de Santa Bárbara.

La propietaria, Eva Linowski, ha sido testigo de la evolución de la Calle State a lo largo de los años. Comentó que al principio, muchas tiendas estaban llenas y la zona tenía mucho movimiento. Sin embargo, en los últimos años ha habido una notable cantidad de locales vacíos, lo que ha afectado negativamente al área.

El cierre de Antique Alley en su ubicación actual está programado para el 21 de diciembre. A pesar de esta noticia, Linowski manifestó su apoyo a los esfuerzos de la ciudad para reimaginar el corredor del centro histórico.

Ella resaltó que prefiere la calle abierta a los peatones, sin coches, lo que evita la contaminación de los gases de escape y la música a alto volumen, contribuyendo a un ambiente más agradable.

Estos cambios forman parte del Plan Maestro para la Calle State, un proyecto a largo plazo que busca revitalizar el centro de Santa Bárbara en un periodo de 20 a 30 años. Este plan se basa en el cierre de ocho cuadras realizado durante la pandemia de COVID-19, con la intención de establecer un diseño permanente para la calle.

Entre las propuestas para la rehabilitación se incluyen la ampliación de la accesibilidad, la mejora de los corredores peatonales y la incorporación de nuevas comodidades como baños públicos.

Vendedores locales, como Dylan Wild, quien tiene un puesto de miel en el mercado de agricultores, consideran que estas modificaciones son necesarias para hacer el espacio más funcional. Wild enfatizó la importancia de nivelar la superficie de la calle para que luzca más homogénea y acorde a una zona peatonal.

El proyecto se implementará en fases: la primera enfocada en proyectos piloto y menores con un presupuesto estimado entre 8 y 10 millones de dólares; la segunda fase incluirá mejoras más grandes con costos proyectados entre 30 y 50 millones; y una fase final destinada a mantenimiento a largo plazo, con una inversión de 20 a 30 millones más, sumando un gasto total que podría alcanzar los 90 millones de dólares.

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