La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que los trabajos para edificar los aproximadamente 58 kilómetros del Tren México-Pachuca han alcanzado un avance del 30 por ciento en poco más de un año, lo que representa un progreso significativo en la consolidación de esta nueva opción de transporte masivo en la región. Durante una visita a Hidalgo, Sheinbaum destacó la importancia de esta infraestructura que conectará a la Ciudad de México, el Estado de México y el estado de Hidalgo, uniendo poblaciones estratégicas mediante una moderna vía férrea.
Este proyecto ferroviario inició formalmente el 24 de marzo de 2025, con una fecha prevista de conclusión para el 30 de junio de 2027, a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional. El tren tiene como objetivo movilizar a cerca de 107 mil personas de forma estimada, no solo facilitando su traslado diario, sino formando parte integral de la ambiciosa iniciativa de la Federación para rescatar y reactivar el sistema de trenes en México, dotándolos de un carácter público y social.
«El tren Buenavista-AIFA será operado por el Fondo Nacional de Infraestructura, convirtiéndose así en un bien público plenamente accesible a la ciudadanía, a diferencia de antes cuando parte de la operación recaía en la iniciativa privada. El tramo de 58 kilómetros del AIFA-Pachuca forma parte integral del sistema y también será administrado por dicho Fondo. Actualmente estamos en un 30 por ciento de avance, y esta obra no solo mejora la movilidad, sino que es un motor para el desarrollo económico, la conectividad regional y posee un gran impacto social», explicó Sheinbaum Pardo.
Además, la presidenta reconoció el compromiso y capacidad técnica de los ingenieros militares involucrados en el proyecto, así como la rapidez con que avanzan las construcciones. Destacó también que el Tren México-Querétaro, que incluye un trayecto por Hidalgo, se encuentra en similar progreso. Paralelamente, se planea otorgar nuevas licitaciones públicas para otros proyectos emblemáticos, como el Tren México-Nuevo Laredo y México-Guadalajara, con lo que se espera que al finalizar el sexenio en 2030 se cuente con más de mil 500 kilómetros de vías férreas y trenes operativos en el país, impulsando la movilidad y desarrollo nacional.
Primer tren llegará en septiembre a Hidalgo
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, confirmó que el primer tren fabricado por la empresa china CRRC Zhuzhou Locomotive llegará a Hidalgo en septiembre próximo. Este avance es fundamental para la operación del Tren Interurbano Buenavista-AIFA-Pachuca, ya que esta empresa proporcionará un total de 15 trenes bajo un contrato firmado con la Federación, simbolizando la cooperación internacional para fortalecer el sistema ferroviario nacional.
«El proceso de construcción de estos 15 trenes lleva un buen ritmo; el primero de ellos está programado para llegar en septiembre. Cada tren puede alcanzar una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, cuenta con 281 asientos fijos y tiene la capacidad de transportar hasta 893 pasajeros. Además, es posible acoplar dos trenes para satisfacer la demanda creciente ininterrumpidamente», detalló Lajous Loaeza.
El funcionario aclaró que CRRC Zhuzhou Locomotive se encargará de fabricar los dos primeros trenes, que serán enviados completos desde China, mientras que las 13 unidades restantes se ensamblarán en territorio nacional, garantizando que al menos el 65 por ciento de los componentes sean de origen mexicano, cumpliendo con los requisitos del contrato para fomentar la industria local.
Este tren contará con cuatro estaciones principales: Xaltocan, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca. Asimismo, se dispondrá de cuatro paraderos estratégicos en Xolox, Huitzila, Empalme del Rey y Platah. En lo que respecta a infraestructura complementaria, habrá dos complejos eléctricos en Tecámac y La Reforma, donde también se instalará un taller cochera, mientras que Zapotlán será la base principal para el mantenimiento de las unidades.
Finalmente, Sheinbaum adelantó que continuará informando sobre los avances en la reconstrucción de la región Sierra Otomí-Tepehua y anunció proyectos sociales complementarios, como la propuesta de un subsidio para niñas y niños huérfanos en Hidalgo, reflejando un esfuerzo integral por el desarrollo social y económico de la región y del país.
